Tres miradores. Tres alturas. Solo uno te conviene.

Hora por hora

• 10:00–12:00 La franja más vacía del día, la tarifa más barata y el aire más limpio antes de que se levante la calima de la tarde. Luz floja y plana para fotografiar.
• 12:00–15:30 Sigue siendo tranquilo y fuera de punta. Sol duro en lo alto y los peores reflejos en el cristal.
• 16:00–18:00 Horas punta. Día, atardecer y noche en una sola visita, y también colas, ventanas ocupadas y recargo en la entrada.
• 20:00–00:00 Vuelven los precios fuera de punta. La ciudad está en su momento más fotogénico, pero el desierto desaparece en la oscuridad.

Si quieres atardecer sin la aglomeración de las horas punta, reserva en invierno la última franja fuera de punta antes de las 16:00: el sol se pone hacia las 17:40 y ya estarás arriba cuando la sala se llene.

La temporada importa más de lo que admiten casi todas las guías

De noviembre a marzo está la ventana cómoda: temperaturas de veintipocos grados durante el día y aire por lo general más limpio. Es también cuando las franjas de atardecer y los fines de semana se agotan con varios días de antelación, así que reserva pronto y no al llegar.

De junio a septiembre el calor hace que la cola de fuera sea realmente incómoda, pero la torre está en su momento más vacío y los precios se relajan. El verano trae además polvo en suspensión, capaz de reducir el horizonte a una pared beis: un riesgo real que ninguna entrada reembolsa.

Cuatro formas de llegar

• Metro — línea roja hasta Burj Khalifa/Dubai Mall. Calcula 15 minutos para el pasillo climatizado y la caminata por el propio centro comercial: la estación no está al lado.
• Autobús — las líneas 27, 29, 30, F13, D03 y D03A paran en Burj Khalifa/Dubai Mall.
• Taxi — RTA Dubai, Careem o Uber. Pide que te dejen en la entrada del Dubai Mall más cercana al nivel Lower Ground, no en las puertas principales.
• Traslado desde el aeropuerto — un coche reservado con antelación te recoge en llegadas y va directo a Downtown; con equipaje o tras un vuelo nocturno compensa.

De la puerta al mirador

1. Localiza el mostrador de registro en el nivel Lower Ground, señalizado como LG.
2. Muestra el pasaporte y la entrada, impresa o en el móvil.
3. Pasa el control de seguridad: el mismo procedimiento que en un aeropuerto.
4. Sigue la señalización hasta los ascensores, que llegan a la planta 124 en menos de un minuto.

Llega 30 minutos antes de tu franja si vas por la tarde o por la noche. El consejo de presentarse diez minutos antes viene de quien fue una mañana tranquila; no aguanta una cola en hora punta.

Deja en el hotel las bolsas grandes, los trípodes, los objetos largos o punzantes y la comida de fuera: el control no los deja pasar y no hay consigna que merezca el rodeo. Lleva una capa ligera: en la terraza exterior hace viento y bastante más fresco.

El Burj Khalifa es el edificio más alto del mundo desde que abrió el 4 de enero de 2010, diseñado por el arquitecto Adrian Smith y promovido por Emaar Properties. Las obras empezaron en 2004 y consumieron unos 320.000 m³ de hormigón y 60.000 toneladas de acero de refuerzo.

Bajo Downtown Dubái no hay lecho rocoso, así que la torre se apoya en pilotes por fricción de unos 45 metros de profundidad y no sobre roca como los rascacielos de Manhattan. Buena parte del hormigón se vertió de noche, cuando la temperatura baja lo suficiente para que una mezcla formulada a medida fragüe bien con el calor del desierto. En su punto álgido la estructura subía dos plantas por semana, y en otoño de 2008 ya había superado a todos los edificios del planeta cuando aún le faltaban unos 150 metros.

Por qué tiene forma de Y

Las tres alas son una estrategia frente al viento, no una decisión estética. Cada ala arriostra a las otras, los retranqueos cambian el perfil según sube la torre para que el viento no se organice en un vórtice estable, y los bordes redondeados alivian la presión. Donde se puede, piezas de aluminio y titanio sustituyen al acero para quitar peso a esa cimentación de pilotes.

Qué hay dentro

La torre es una pequeña ciudad vertical: oficinas, viviendas, un hotel, restaurantes y su propia red de ascensores de alta velocidad. El agua que condensa el sistema de aire acondicionado se recoge y se reutiliza para riego en lugar de desecharse: en una ciudad donde casi no llueve, ese agua recuperada es un suministro nada menor.

La refrigeración se apoya en la red de frío urbano de Downtown, y la fachada está diseñada tanto para rechazar el sol como para la vista: el mismo cristal que enmarca tu foto está haciendo un trabajo térmico.